Gasturbinecentrales onderwerpen het uitlaatkanaal en de HRSG-behuizing aan extreme stress en vermoeiing, waarbij de compensator het brandpunt en de ontlasting vormt. In veel energiecentrales wordt het falen en vervangen van deze compensatoren beschouwd als routineonderhoud, waarbij lasreparaties aan stalen onderdelen en scheuren in het kanaal aan de orde van de dag zijn tijdens stilstand.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de locatie kan een DEKOMTE oplossing een levensduur tot 25 jaar bieden.

Hete behuizing voor GT-uitlaat / HRSG-inlaat
Het meest kritieke aspect van warme manteloplossingen is het ontwerp van het stalen frame en de integratie ervan in een betrouwbaar compensatiesysteem.
De temperatuurgradiënt van het omhulsel naar het klembereik van het weefsel kan hoge spanningen veroorzaken, waardoor de vermoeiing toeneemt en de levensduur afneemt. Vierkante kanalen kunnen ernstigere problemen hebben met de hoekgebieden door hoge spanningen.
DEKOMTE heeft veel ontwerpen voor hete omhulseluitlaatsystemen. Om een geschikt ontwerp te maken voor de behuizing, ondersteuning, verstijvers en compensator, moet rekening worden gehouden met de spanningsberekeningen en materiaalmoeheid. Het belangrijkste in het berekeningsproces zijn de cycli en de soorten starts die een fabriek zal draaien.



Oplossingen voor de korte termijn:
- Lasreparaties aan frame en kanaal
- Regelmatig vervangen van stof
- Externe isolatie
Oplossingen voor de lange termijn:
- Nieuwe indeling stalen onderdelen
- Verbeterde kanaalinterface
- Nieuwe buitenisolatie
- Nieuwe stof en nieuw bolsterontwerp
- Nieuwe bevestiging en convectorontwerp
Basisbelasting (heet naar heet) Doorsnede:

Cyclisch (heet tot heet) Doorsnede:

De belangrijkste elementen van het ontwerp zijn:
Er zijn zowel gelaste als geklemde flenssystemen verkrijgbaar, waarbij rekening wordt gehouden met thermische vermoeidheid, vervorming en consistente gasdichtheid.
Het frame is het meest kritieke onderdeel van hete omkastingen. De temperatuurgradiënt die op het frame wordt gecreëerd tijdens voorbijgaande bedrijfsomstandigheden van de gasturbine creëert hoge vermoeiingsspanningen - met scheuren en gaslekkage als gevolg.
Soepele veranderingen in de doorsnede van het kanaal zijn essentieel om turbulentie en aantasting van de isolatie te beperken.
Volledig ingekapselde en gevormde isolatiebolsters/kussens beschermen de gewrichten van binnenuit. Gesegmenteerde delen van de isolatie kunnen compressie en schade door de
bewegingen verminderen.
Voorgevormde weefsels voorkomen kreuken, kreukelen en vouwen bij alle bewegingen, wat essentieel is bij intensief cyclisch gebruik. Duurzame, meerlaagse samenstellingen met membranen voor hoge temperaturen
en bescherming aan de buitenkant zorgen voor gasdichtheid en voorkomen stress en schade.
Een gasdichte afdichting wordt bereikt door een goed ontwerp van de bouten en klemmen om aan de vereiste druk ter plaatse te voldoen.
Het beheersen van het temperatuurprofiel door de compensator vereist controle over het uitgestraalde en het buitenoppervlak. Het gebruik van convectoren zorgt hiervoor in het klembereik.
Het compensatiesysteem wordt verder beschermd tegen overtollige externe stralingstemperaturen door de intelligente integratie van de buitenisolatie.
Koude behuizing voor GT-uitlaat / HRSG-inlaat
Uitzettingsvoegen die geïnstalleerd zijn in een deel van een kanaal met een binnenbekleding, bekend als koude mantelbuizen, ondervinden lagere spanningen dan warme mantelbuizen.
Door de interne isolatie wordt het stalen frame niet blootgesteld aan dezelfde hittestress, maar de interfaces tussen de voering en de isolatie van het compensatiesysteem zijn van cruciaal belang voor een betrouwbare oplossing.
Voorgevormde stoffen die kreuken en vouwen bij alle bewegingen voorkomen, zijn belangrijk voor het fietsen en een langere levensduur.
DEKOMTE beveelt aan om de verbinding en de binnenbekleding van de verbindingen te herzien om te garanderen dat er geen warmtetraject ontstaat dat het ontwerp verzwakt.




Oplossingen voor de korte termijn:
- Ontbrekende zakken opnieuw isoleren
- Plaatopeningen tot kanaalflens
- Bolsters herconfigureren
- Installeer de stromingsplaat
- Upgrade klemsysteem
Oplossingen voor de lange termijn:
- Ontworpen stalen onderdelen
- Verbeterde kanaalinterface
- Nieuwe naadloze binnenisolatie
- Nieuwe stof en nieuw bolsterontwerp
Basisbelasting (koud tot koud) Doorsnede:

Cyclisch (koud naar koud) Doorsnede:

De belangrijkste elementen van het ontwerp zijn:
Er zijn zowel gelaste als geklemde flenssystemen verkrijgbaar, waarbij rekening wordt gehouden met thermische vermoeidheid, vervorming en consistente gasdichtheid.
Bij een cold casing systeem is het stalen frameontwerp niet onderhevig aan dezelfde thermische spanningen zolang het frame koud kan blijven.
Soepele veranderingen in de doorsnede van het kanaal zijn essentieel om turbulentie en aantasting van de isolatie te beperken.
De linerplaat moet de compensatorruimte bedekken, zodat flexibiliteit door zwevende/schuivende secties mogelijk is. Een naadloze liner over de aangrenzende flensverbindingen beschermt de behuizing en de interface met het compensatorframe.
Volledig ingekapselde en gevormde isolatiebolsters/kussens beschermen de gewrichten van binnenuit. Gesegmenteerde delen van de isolatie kunnen compressie en schade door de
bewegingen verminderen.
Voorgevormde weefsels voorkomen kreuken, kreukelen en vouwen bij alle bewegingen, wat essentieel is bij intensief cyclisch gebruik. Duurzame, meerlaagse samenstellingen met membranen voor hoge temperaturen
en bescherming aan de buitenkant zorgen voor gasdichtheid en voorkomen stress en schade.
Een gasdichte afdichting wordt bereikt door een goed ontwerp van de bouten en klemmen om aan de vereiste druk ter plaatse te voldoen.
HRSG-uitlaat
De HRSG-uitlaat is een expansiecompensator in koele omstandigheden, waar de temperatuur meestal maximaal 150ºC bedraagt - gunstig voor een eenvoudige materiaalcompensator met een dunne laag. Bovendien zijn de bewegingen minder groot door de lage temperatuur. De belangrijkste functie is het isoleren van de structuur van het kanaal, de HRSG en de schoorsteen om civiele constructietoleranties mogelijk te maken, trillingen te elimineren en flexibiliteit tegen dynamische weersbelasting.


DEKOMTE raadt aan om achteraf extra waterbarrières, afvoeren en geïntegreerde stroomplaatsystemen aan te brengen. Deze geven de zekerheid van een schonere, langer functionerende compensator door de ophoping van water, aanslag en vuil binnenin de compensatorruimte te elimineren.
Door zorgvuldig na te denken over de materiaalkeuze kan een compensator bij de schoorsteenaansluiting een verwachte levensduur van 20 jaar bereiken. Kostenbesparingen op korte termijn kunnen resulteren in hoge onderhoudskosten voor een compensator waar de toegangskosten te hoog zijn.
DEKOMTE adviseert het gebruik van 6 mm versterkte rubberen compensatoren of meerlagige PTFE-compensatoren met rubberen afdichting als de beste oplossingen om deze hoofdproblemen aan te pakken:
- Weerbestendigheid
- Waterafdichting
- En aantasting van het milieu
Het effect van deze problemen is onder andere zware corrosie op het dakgedeelte door het binnendringen van weersinvloeden in het kanaal via de verbindingsflenzen, en ook aan de onderkant, door waterlekkage via de flens van binnenuit de eenheid.
HRSG doorsnede uitlaatkoppeling:

Stromingsplaat en waterkering:

De belangrijkste elementen van het ontwerp zijn:
De integratie in het kanaal is belangrijk om zwakte en risico's in het ontwerp te beperken. Een gelaste verbinding is het beste, met een goede overlapping met de isolatie en het bekledingssysteem van het kanaal.
Het gebruik van het juiste materiaal, de juiste coating en het juiste hoekontwerp zijn belangrijk om tot een levenslange oplossing voor de installatie te komen. Het toevoegen van afvoeren, barrières en stromingsplaten is essentieel voor het verlengen van de levensduur en het beheren van
waterophoping om corrosie te elimineren.
Een beschermende stroomplaat en waterbarrière voorkomt dat condens, water en vuil zich ophopen in de gewrichtsruimte.
Materialen die stabiel zijn voor de omgeving en de fabrieksomstandigheden zullen de levensduur maximaliseren. Weefselsamenstellingen die waterafdichtende materialen bevatten in combinatie met gasdichtheid zullen de levensduur van de verbinding verlengen.
Er is een correct gespecificeerd en ontworpen boutverbindingssysteem nodig om ervoor te zorgen dat er een gelijkmatig verdeelde afdichtingsdruk op de verbinding wordt uitgeoefend. Met speciale nadruk op gasdichtheid.
Geluiddemping wordt opgelost door gebruik te maken van verbindingen op basis van rubber met een hoge dichtheid, of in sommige gevallen speciaal ontworpen akoestische kussens.
Penetratie afdichtingen
Penetratieafdichtingen kunnen tot de meest uitdagende compensatoren behoren door hun grote bewegingsvereisten. Vooral op de voorste modules bij GT-uitlaattemperaturen hebben de vloer- en zijwandafdichtingen grote bewegingen in een kleine dwarsdoorsnede.
Lekkende pakkingbussen en mechanische afdichtingen vereisen regelmatig onderhoud en hebben een nadelige invloed op omhulsels en aangrenzende apparatuur, waardoor ze een onbetrouwbare en dure oplossing vormen.
DEKOMDe oplossingen van TE zijn gasdicht en garanderen geen verlies van rookgassen of warmte naar de omgeving.
DEKOMTE biedt zowel metalen balgen als weefselcompensatoren aan.


Metalen balg:
Metalen balgen bieden de laagste initiële kosten en genieten daarom de voorkeur bij eerste installaties. Het achteraf inbouwen van metalen balgen is echter ongebruikelijk vanwege de noodzaak om ofwel:
De balg in gedeelde helften leveren, zodat de balg ter plekke moet worden gelast, of;
Voltooide balgen leveren, waarbij de stoompijp moet worden gesneden en gelast.
Stoffen afdichtingen:
Vanwege de problematische vervanging van de metalen compensatoren, DEKOMTE heeft uiterst betrouwbare weefselcompensatoren gezamenlijke oplossingen, zowel als:
- Een OEM-installatie - een product dat wordt geleverd als een volledig geassembleerde eenheid, waarbij de kosten optimalisatie is de belangrijkste functie van de ontwerp.
- En als retrofit-oplossing - een product in delen geleverd, waarbij levensduur, dduurzaamheid en betrouwbaarheid centraal staan.
Stofdoorvoeren hebben de mogelijkheid om patchen, repareren en vervangen in secties, waardoor minimaliseren van downtime of uitval.

Metalen doorvoerafdichting Doorsnede:

Doekpenetratieafdichting Doorsnede:

De belangrijkste elementen van het ontwerp zijn:
De intelligente integratie van de isolatie in de buiskraag van de compensator voorkomt schade door een te hoge externe stralingstemperatuur.
Casing collars richten de verbindingen uit door de concentriciteit van de pijp terug te brengen naar de positie van de casing. Pijpmanchetten beheren de temperatuur in de afdichtingen en bieden ruimte voor integratie van leidingisolatie om de afdichting van binnenuit te beschermen.
Volledig ingekapselde en gevormde isolatiebolsters/kussens beschermen de gewrichten van binnenuit. Gesegmenteerde delen van de isolatie kunnen compressie en schade door de
bewegingen verminderen.
Voorgevormde weefsels voorkomen kreuken, kreukelen en vouwen bij alle bewegingen, wat essentieel is bij cyclisch gebruik. Duurzame, meerlaagse samenstellingen met membranen voor hoge temperaturen en bescherming aan de buitenkant zorgen voor gasdichtheid en voorkomen stress en schade.
Een gasdichte afdichting wordt bereikt met een goed ontwerp van de bouten en klemmen om te voldoen aan de vereiste druk ter plaatse. Wanneer het mogelijk is om ze aan de pijpen te bevestigen, kunnen geboute flenzen het onderhoud dat nodig is voor een omtrekklem overbodig maken.
De isolatie rond een straalpijp in de behuizing is onderhevig aan een zeer turbulente gasstroom, waardoor de isolatie in de gasstroom wordt getrokken. DEKOMTE voorkomt dit door ingekapselde casing bolsters en herontworpen nozzle liner plaatdelen te installeren. Door ervoor te zorgen dat de temperatuur van de casing op peil blijft, wordt de verdere betrouwbaarheid van de penetratieafdichting gegarandeerd.