GE 9FA CCGT Plant - Modernisation du diffuseur d'échappement et du cadre du silencieux à Singapour

DEKOMTE a conçu, fabriqué et installé clé en main un concept intégré de cadre, de tissu, de convecteurs et de système d'isolation externe. Les deux solutions ont été conçues pour s'intégrer au nouveau silencieux de l'enveloppe froide fourni et installé par Braden au cours du même arrêt.

Client : Centrale électrique de Sembcorp Pulau Sakra

Sembcorp Sakra, la centrale de cogénération la plus grande et la plus efficace de Singapour, a fait l'objet d'un investissement de 650 millions d'euros. Elle se compose de deux unités, équipées de turbines à gaz GE Frame 9FA, d'une turbine à vapeur Alstom et de systèmes de combustion à faibles émissions de NOx. En 2014, la centrale a été équipée d'une troisième unité, une CCGT-2 GT26, d'une puissance de 400 MWe.

Production totale :

815 MW

Date d'entrée en vigueur : 2001
Localisation : Île de Jurong, Singapour
Carburant primaire : Gaz naturel

Original : Joint de dilatation standard

D'importants problèmes de maintenance ont été constatés au niveau du joint P1, du silencieux et du joint P2. Aucun des joints de dilatation n'était adapté à la charge de base et nécessitait des soudures et des réparations constantes pour fonctionner correctement et en toute sécurité.

Problèmes réguliers causés par cette conception :
  • Distorsion importante du cadre.
  • Fissuration et corrosion des cadres.
  • Surchauffe et fuite du tissu.
  • Fissuration des silencieux et des conduits.

Solution : Joint de dilatation en tissu DEKOMTE 3WA

Le DEKOMLe joint de dilatation en tissu TE 3WA a été choisi pour répondre aux exigences élevées en matière de cyclage et pour assurer un fonctionnement fiable pendant le reste de la durée de vie de l'installation. LE JOINT DE DILATATION EN TISSU DEKOMTE a conçu, fabriqué et installé clé en main un concept intégré de cadre, de tissu, de convecteurs et de système d'isolation extérieure. La géométrie complexe du cadre, au cœur de la solution, permet de réduire les contraintes de fatigue dues aux transitoires thermiques provoqués par les cycles. Le joint P1 est la transition entre le diffuseur d'échappement du carter chaud et le nouveau silencieux du carter froid. Les deux solutions ont été conçues pour s'intégrer au nouveau silencieux de tubage froid fourni et installé par Braden au cours du même arrêt.

Les pièces d'acier sont assemblées sur place et descendues en place.
Cadre en acier entièrement soudé et mis en place.
Installation de l'ensemble de l'isolation, des raccords finaux et du joint de dilatation.
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